Vendredi 17 juin

Rendez-vous à Novi-ligure au nord de Gènes, la traversée de la France chargée de pluie aura été sportive pour les participants venus des quatre coins du pays, mais tous les équipages arrivent à bon port pour prendre le départ le lendemain.
Les quatre gyros : Patrick et Laurence, fidèles depuis les premiers raids, en M22 .
Guy lui aussi en M22, revient également. Gérard en MTO pour la deuxième fois, et enfin Pascal en Calidus qui attiré par l'aventure, a suivi Gérard.
Quatre multi axes : trois nouveaux venus ; Marc en CT, Nicolas et Isabelle en MCR, Claude en Guépard et votre serviteur avec son fidèle 56 et sa copilote Marie présente à nos côtés depuis le début des Raids Gaulois.
Sans oublier l'équipe au sol : Patricia, Annie et Kléber qui nous avaient déjà accompagné pour la Sicile.
 

Samedi 18 juin

Le véhicule d'assistance est déjà sur le ferry lorsque nous décollons pour Carrare, le survol des carrières de marbre est toujours aussi fascinant.
Nous rejoignons ensuite le transit côtier sous contrôle de Pise. L'évitement d'une zone nous éloignant de la côte, nous verrons des dauphins et peut-être un globicéphale vu la taille de la bête. . ..
Posés à Il Gabbiano : ravitaillement des machines et des pilotes, ensuite : dépôt des plans de vol avec le BRIA d'Ajaccio.
Nous envoyons les deux « missiles » en premier étant donné les différences de vitesse, le CT et le MCR partent en premier et le reste de la bande suit à 20 minutes.
La traversée se passe tranquillement, en arrivant sur DOKAR, nous frôlons un grain qui humidifié les « têtes à l'air »....
Arrivés à Ghisonaccia ou une partie des machines trouvent refuge dans un hangar, restent le Guépard et le 56 dehors.
La rotation du ravitaillement et des transferts à l'hôtel des Nacres à Travo démarrent, suivis d'une bonne soirée avec des spécialités corses.
 

Dimanche 19 juin

Départ de la horde gauloise pour Platamona et du véhicule pour le ferry.
Nous longerons la côte pour Bonifaccio, Santa-Thérésa et Porto-Torrès.
Le rituel du plan de vol expédié, nous décollons pour une 1h30 de vol.
Les falaises de Bonifaccio toujours aussi belles, la côte superbe et le village de Castelsardo avec ses maisons multicolores.
Platamona nous accueille pour 5 jours, le terrain nous servira de base à partir de laquelle nous sillonnerons l'île dans tous les sens. (L‘organisation d'un Shamrock cher à l'ami Kléber facilite l'organisation).
 

Lundi 20 juin

Nous partons pour San Téodoro, un spot magnifique, journée plage et retour par le nord, le long d'une côte absolument sublime de criques, ilôts et yachts.
La Costa Smeralda mérite sa réputation.
 

Mardi 21 juin

Départ pour Siliqua, la plus ancienne base de Sardaigne. Le vol se fait par la terre et la côte, avec le survol de vestiges d'une cité phénicienne dans le golf d'Oristano.
A l'arrivée, Frédérico le patron nous accueille, direction : son QG gastronomique.
Je ne m‘étendrai pas sur la cuisine Italienne ou Sarde, mais les gaulois savent apprécier, c'est délicieux comme toujours.
Le retour sera côtier, l‘ensemble des zones militaires étant inactives.

Mercredi 22 juin

Journée OFF
Les pilotes décident de se rendre au terrain et de s'initier mutuellement dans leurs machines respectives en survolant les îles d'Asinara.
Voilà une bonne cohésion de groupe, une entente superbe et nous nous retrouvons tous dans le même resto pour une dégustation de produits de la mer sur la plage.

Jeudi 23 juin

Direction Castiadas ; pointe sud-est de la Sardaigne avec le contournement des zones actives.
L‘intérieur des terres n‘est pas très intéressant, seul le littoral est vraiment superbe ; une eau transparente, du sable blanc et des dunes de sable sur la côte ouest.
Nous atterrissons sur la base des Amici Del Aria, comme toujours l'accueil est chaleureux pique-nique, sieste et il nous faut penser à rentrer.

Vendredi 24 juin

Retour en Corse, direction Propriano, sa plage en bout de piste nous accueille pour une baignade, nous attendrons la fin de l'après midi pour rentrer sur‘Ghisonaccia en passant par le col de la Bavella et ses fameuses aiguilles.
Nous arrivons en même temps que le véhicule et avec lui le rituel des ravitaillements et transferts.
Pour notre dernière nuit en Corse nous invitons le patron et les serveuses à boire un verre d'Armagnac, cuvée gauloise et gersoise amenée pour l'occasion afin de les remercier de la qualité de leur accueil.

Samedi 25 juin

Retour en Italie par le même chemin qu'à l'aller, météo KAVOK comme toute la semaine.
Avant le départ, nous retrouvons Alain Quilici le très sympathique responsable de Corse ULM.
Le MCR nous abandonne et rentre direct sur Gap en passant par MERLU et STP.
Nous retrouvons Novi-Ligure et nous faisons à pied les voyages nécessaires pour nous ravitailler, la station d'essence étant en face du terrain et l‘arrivée du véhicule prévue en fin d'après midi.
Notre dernière soirée du Raid sera festive comme toutes les autres.
Encore une bonne semaine passée avec le Raid Gaulois grâce à la sympathie, la bonne humeur de tous les participants et de l'engagement de l'équipe au sol qui n'a pas ménagé ses efforts.

Dimanche 26 juin

Dispersion du clan, chacun rentre chez soi.
Les uns par le Mont Cenis, le Mont Blanc, ou par la côte.
Nous apprendrons le lendemain que tout monde est bien rentré à notre grande satisfaction.